自転車のメンテナンス

自転車のメンテナンス

自転車のVブレーキ交換と調整

クロスバイクのブレーキ交換と調整 ブレーキは自転車の各パーツの中でも命に関わる重要な箇所で、ブレーキシューは消耗品のため、効き具合の確認や定期的なブレーキシューの交換が必要になる。 (adsbygoogle...
2019.12.16
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自転車のフロントディレイラーとシフターの換装と調整

クロスバイクのフロントディレイラーの交換と調整 フロントディレイラーの取り替えには、チェーンやクランクの取り外し・取り付け作業が伴い、リアディレイラーと比べると、取り付け位置などが少々厄介。 フロントディレイラーとリアディレイラ...
2019.12.16
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自転車のカセットスプロケット交換とギア比

クロスバイクのカセットスプロケット交換とギア比 スプロケットは「ギア」のことで、単に「スプロケット」という場合は「リアスプロケット」を指し、フロントのクランクに付いているギアは「チェーンリング」と呼ばれている。 スプロケットには...
2019.12.17
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自転車のチェーン交換

クロスバイクのチェーン交換 自転車のチェーンは使用していると、ピンとピン穴が摩耗して隙間ができ、隙間の分だけ伸びることで、スプロケットの歯とチェーンが上手く噛み合わなくなって歯飛びするようになり、走行のパワーロスだけでなく、その状態が...
2019.12.17
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自転車のリアディレイラーとシフターの換装と調整

クロスバイクのリアディレイラーとシフターの換装と調整 リアディレイラーは後輪の変速装置で、頻繁に取り替えを行うようなパーツではないが、チェーンやワイヤーの伸びなど消耗や経年劣化が原因でギアチェンジに支障をきたすため、定期的な調整は必要...
2019.12.17
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自転車のボトムブラケット(BB)とクランク交換

クロスバイクのボトムブラケットとクランク交換 BBと表記されることが多い「ボトムブラケット」は、ペダルを漕いだ際に回転する部分で、クランクはBBに固定することになる。 ボトムブラケット(BB)は複数の種類が存在するが、最も一般的...
2019.12.17
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自転車のタイヤサイズとタイヤ交換

クロスバイクのタイヤサイズとタイヤ交換 自転車のタイヤは「3000km」か「1年」が交換時期の目安らしく、意外と早いことに驚いた。 タイヤが摩耗していれば分かりやすいのだが、ゴムは温度と湿度、日光などによって劣化していくため、見た目...
2019.12.17
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フラットハンドルをブルホーンに交換

クロスバイクをブルホーン化 なんちゃってブルホーンにしたらブレーキに不安が残ったため、フラット側でもバーエンド側でもブレーキをかけることができる、そんな便利で都合の良いブレーキレバーはないものか、と、 ネットで検索していると、意外と簡...
2019.12.17
自転車のメンテナンス

フラットハンドルをなんちゃってブルホーン化

長めのバーエンドを使用して お手軽なんちゃって ブルホーン フラットハンドルは力が入りやすく、ドロップハンドルやブルホーンはロングライドやスピードの点で優っているらしいので、通勤距離が19kmになるのを機に、フラットハンドルからブルホ...
2019.12.17
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自転車のカスタマイズ

クロスバイクの サドル ・ ペダル  ・ グリップ などのカスタマイズ カスタマイズする際のパーツはピンきり。しかもステムやハンドルにはサイズもあり、通販で適当に買うとリスクが高い。ペダルなど専用工具が必要なパーツもある。 アーレン...
2019.12.17
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自転車の普段のメンテナンス

快適で安全な走行を維持するために必要なメンテナンス 自転車に限らず、メンテナンスというのは結構クセモノで、どこまでするのか微妙なところもあるが、取り敢えず自分の身を守るためにも、安全に走行するできる最低限度の整備は行うべき。 ...
2019.12.17
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