自転車のフロントディレイラーとシフターの換装と調整

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クロスバイクのフロントディレイラーとシフターの換装と調整

フロントディレイラー の取り替えには チェーン や クランク の 取り外し / 取り付け 作業が伴い、リアディレイラーと比べると 取り付け位置などが少々厄介。

フロントディレイラー と リアディレイラー を同時に換装する場合、 リアディレイラー の調整時に フロントディレイラー は影響しないが、 フロントディレイラー の調整には リアディレイラー が影響してくるため、フロントディレイラー を取り外す前に リアディレイラー の換装作業を行うようにする。

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自転車のリアディレイラーとシフターの換装と調整

クロスバイクのリアディレイラーとシフターの換装と調整 リアディレイラー は後輪の変速装置で 頻繁に取り替えを行うようなパーツではないものの、 チェーン や ワイヤー の伸びなど消耗や経年劣化が原因で ギアチェンジ に支障 […]



使用工具とパーツ

フロントディレイラー を換装する場合 クランク と チェーン の取り外しが必要なため それぞれ専用工具が必要。

キーレンチ

ディレイラー や シフター の取り付けに使用。
トルクレンチ のみでも可。

トルクレンチ

締め付け トルク の調整に必須。

ラチェットスタビーセット

ディレイラー の調整を行う際に使用する ドライバー。

クランクリムーバー

クランクリムーバー は文字通り クランク を外すための工具で別名は「 コッタレス抜き 」。

ワイヤーカッター

ワイヤーを切断する専用工具。
ニッパー や ペンチ と異なり 切断面がきれいで ワイヤー のバラツキも抑えられる。

チェーンカッター

チェーン の ピンを 外したり 繋いだりするための専用工具。
PWTの チェーンカッターには 繋ぐ際に チェーン を固定する針金が付属していて意外と便利。

ミッシングリンクリムーバー

チェーン を繋ぐ ミッシングリンク を取り外すためだけの専用工具。
無くても全く問題はないが ミッシングリンク を使用する場合は 取り外し作業が楽になる。

デュラエースグリス

シフトワイヤー に塗布する。

シフトレバーセット

使用したのは ブレーキレバー も付いている SHIMANOのST-EF500-8R/L 。

フロントディレイラー

直付けタイプの SHIMANO ALTUS FD-M310 を使用。

シフト用アウターケーブル

シフトワイヤー を通すための アウターケーブル 。
シフター に付属していない場合は別途必要。

MTB用フロントディレイラーの換装と調整

フロントディレイラー を取り外す前に リアディレイラー の調整を済ませておく。

SHIMANO の フロントディレイラーは MTB/トレッキング用 と ロード用 で調整の仕方が異なるので要注意

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フロントディレイラー に固定されている ワイヤーのエンドキャップ 部分を切断し、固定しているボルト を アーレンキー で緩めて シフトワイヤー を外す。

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シフトワイヤー と シフター を取り外したら チェーン を ギア から外して クランクを取り外す

クランク が邪魔で シフトワイヤー を固定している ボルト に アーレンキー が届かない場合は 先にクランクの取り外しが必要。

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クランクリムーバー を使用して クランクを取り外す。

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クランク を外したら チェーンカッター でチェーンを切断
これで フロントディレイラー を取り外すことができる。

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フロントディレイラー を シートポスト の適当な位置に仮止めする。

フロントディレイラー が シートポスト の大きさに合わない場合は 付属の アダプター を取り付ける。

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フロントディレイラー の位置を決めるため クランク を戻す。

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新しい フロントディレイラー には ガイドシール が張ってあるので、ガイドシールを参考に チェーンガイド の 外プレート が アウターギア の外側まで移動することを考慮しつつ、 アウターギア (一番大きなチェーンリング) と フロントディレイラー の チェーンガイド の 隙間が1~3mmになるよう調整する。

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チェーンガイド の 外プレート と アウターギア の平らな面が平行になるよう調整する。

フロントディレイラー の位置が決まったら 指定トルク で固定。
SHIMANO の MTB用 フロントディレイラー(バンドタイプ)の締め付けトルクは「 5 ~7N-m 」。

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フロントディレイラー の位置が決まったら リアディレイラー の プーリーと フロントディレイラー の チェーンガイド に注意してチェーンを繋ぐ。

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フロントディレイラー の調整を行うため チェーンが一番内側に来るよう フロント を インナーギア(最小チェーンリング)、リア を ローギア (最大スプロケット)にセットする。

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SHIMANO の MTB/トレッキング 用の フロントディレイラー なら チェーンガイド の 内側プレート(A)と チェーン(B)の隙間が0~0.05mm(ほとんど擦れている状態)になるよう ダウンスイング (y)と トップスイング (x)を調整する。

ダウンスイング・トップスイング ともに 右回しで外側、左回しで内側 に移動する。

ロード用のフロントディレイラーは ロー側 は ダウンスイング のみ、トップ 側は トップスイング のみで調整を行うので 使用するフロントディレイラーの違いに注意が必要。

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ロー側 の調整が済んだら シフトケーブル を張るため フロント を アウター(最大チェーンリング)、リア を ローギア(最大スプロケット) にセットし、 チェーンガイド の内側のプレート と チェーン の隙間が 0~0.5mm になるよう調整する。

何度かシフトレバーを操作してワイヤーの弛みを取り、手で軽く引っ張りながら固定。
微調整はシフトレバーのアジャスターを使用する。

シフトワイヤーの調整は引っ張り過ぎないことがポイントかも。
ワイヤーの締め付けトルクは「5 ~ 7 N-m」。

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シフトワイヤー を固定したら チェーン が一番外側になるよう フロント を アウターギア(最大チェーンリング)、リア をトップギア(最小スプロケット)に入れ、 チェーンガイド の外側の プレート(A) と チェーン(B) の隙間が 0~0.05mm になるよう ダウンスイング(y) と トップスイング(x) を調整する。

トップ側の調整はロー側と逆で、右に回すと内側に、左に回すと外側に動く

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ローギア 側の調整 , ワイヤーの張り調整 , トップ側の調整 が一通り終わったら スムーズに変速できるか確認。

クランク側(外側) へチェーンが落ちる場合は トップ側 の 調整ボルトを 右に1/8回転ずつ(チェーンガイドを内側に動かす)調整。

ボトムブラケット側(内側)にチェーンが落ちる場合は ロー側 で調整ボルトを右に1/8回転ずつ(チェーンガイドを外側に動かす)調整。

ロー(最小チェーンリング)からトップ(最大チェーンリング)に変速しにくい場合は シフトワイヤーを張る。
改善しない場合は トップ側 で 調整ボルトを左に1/8回転ずつ(チェーンガイドを外側に動かす)調整。

トップ(最大チェーンリング)からロー(最小チェーンリング)へ変速しにくい時は ロー側で調整ボルトを左に1/8回転ずつ(内側にチェーンガイドを動かす)調整。

フロントディレイラー の取り付け位置をしっかりと決めてしまえば、後は調整ボルトとワイヤーの引っ張り具合で 居心地の良い箇所を見つけるような感じなので、取り敢えずフロントディレイラーを固定する位置決めが大きなポイント。

シフトレバーの取り外しと取り付け

シフトレバー 本体を換装する場合 シフトレバー 本体に アウターケーブル が付属していないことが多いため、既存の アウターケーブル を再利用するか 新たにシフト用 アウターケーブル を用意することになる。

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既存のシフターを取り外すため フロントディレイラー に固定している シフトワイヤー の エンドキャップ を切断して ワイヤー を外す。

固定ボルトの位置によっては クランク の取り外しが必要な場合もある。

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シフトレバー から フレームにある「 アウターケーブル受け 」まで アウターケーブル の長さを調整して カット する。

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切断面は目打ちなどで潰れた穴を整え 切断面はヤスリをかけておく。

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エンドキャップ を付けた アウターケーブル に グリス を塗った シフトワイヤー を通し、シフトレバー にしっかりと差し込む。

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シフトワイヤーをボトムブラケットの下にあるフロント用のワイヤーガイドに通す。
ワイヤーガイドは「溝」ではなく、ワイヤー通す穴があるので要注意。

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フロントをアウター(最大チェーンリング)、リアをローギア(最大スプロケット)にセットし、チェーンガイドの内側のプレートとチェーンの隙間が0~0.5mmになるよう調整する。

何度かシフトレバーを操作してワイヤーの弛みを取り、手で軽く引っ張りながら固定し、微調整はシフトレバーのアジャスターを使用する。

ワイヤーの締め付けトルクは「5 ~ 7 N-m」。

シフトワイヤーを固定したら、フロントディレイラーのトップ側の調整をし、変速に問題がなければ完成。





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