自転車のフロントディレイラーとシフターの換装と調整

クロスバイクのフロントディレイラーとシフターの換装と調整

フロントディレイラー の取り替えには チェーン や クランク の 取り外し / 取り付け 作業が伴い、リアディレイラーと比べると 取り付け位置などが少々厄介。

フロントディレイラー と リアディレイラー を同時に換装する場合、 リアディレイラー の調整時に フロントディレイラー は影響しないが、 フロントディレイラー の調整には リアディレイラー が影響してくるため、フロントディレイラー を取り外す前に リアディレイラー の換装作業を行うようにする。

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使用工具とパーツ

フロントディレイラー を換装する場合 クランク と チェーン の取り外しが必要なため それぞれ専用工具が必要。

キーレンチ

ディレイラー や シフター の取り付けに使用。
トルクレンチ のみでも可。

トルクレンチ

締め付け トルク の調整に必須。

ラチェットスタビーセット

ディレイラー の調整を行う際に使用する ドライバー。

クランクリムーバー

クランクリムーバー は文字通り クランク を外すための工具で別名は「 コッタレス抜き 」。

ワイヤーカッター

ワイヤーを切断する専用工具。
ニッパー や ペンチ と異なり 切断面がきれいで ワイヤー のバラツキも抑えられる。

チェーンカッター

チェーン の ピンを 外したり 繋いだりするための専用工具。
PWTの チェーンカッターには 繋ぐ際に チェーン を固定する針金が付属していて意外と便利。

ミッシングリンクリムーバー

チェーン を繋ぐ ミッシングリンク を取り外すためだけの専用工具。
無くても全く問題はないが ミッシングリンク を使用する場合は 取り外し作業が楽になる。

デュラエースグリス

シフトワイヤー に塗布する。

シフトレバーセット

使用したのは ブレーキレバー も付いている SHIMANOのST-EF500-8R/L 。

フロントディレイラー

直付けタイプの SHIMANO ALTUS FD-M310 を使用。

シフト用アウターケーブル

シフトワイヤー を通すための アウターケーブル 。
シフター に付属していない場合は別途必要。

MTB用フロントディレイラーの換装と調整

フロントディレイラー を取り外す前に リアディレイラー の調整を済ませておく。

SHIMANO の フロントディレイラーは MTB/トレッキング用 と ロード用 で調整の仕方が異なるので要注意。

フロントディレイラー に固定されている ワイヤーのエンドキャップ 部分を切断し、固定しているボルト を アーレンキー で緩めて シフトワイヤー を外す。

シフトワイヤー と シフター を取り外したら チェーン を ギア から外して クランクを取り外す。

クランク が邪魔で シフトワイヤー を固定している ボルト に アーレンキー が届かない場合は 先にクランクの取り外しが必要。

クランクリムーバー を使用して クランクを取り外す。

クランク を外したら チェーンカッター でチェーンを切断。
これで フロントディレイラー を取り外すことができる。

フロントディレイラー を シートポスト の適当な位置に仮止めする。

フロントディレイラー が シートポスト の大きさに合わない場合は 付属の アダプター を取り付ける。

フロントディレイラー の位置を決めるため クランク を戻す。

新しい フロントディレイラー には ガイドシール が張ってあるので、ガイドシールを参考に チェーンガイド の 外プレート が アウターギア の外側まで移動することを考慮しつつ、 アウターギア （一番大きなチェーンリング） と フロントディレイラー の チェーンガイド の 隙間が1～3mmになるよう調整する。

チェーンガイド の 外プレート と アウターギア の平らな面が平行になるよう調整する。

フロントディレイラー の位置が決まったら 指定トルク で固定。
SHIMANO の MTB用 フロントディレイラー（バンドタイプ）の締め付けトルクは「 5 ～7N-m 」。

フロントディレイラー の位置が決まったら リアディレイラー の プーリーと フロントディレイラー の チェーンガイド に注意してチェーンを繋ぐ。

フロントディレイラー の調整を行うため チェーンが一番内側に来るよう フロント を インナーギア（最小チェーンリング）、リア を ローギア （最大スプロケット）にセットする。

SHIMANO の MTB/トレッキング 用の フロントディレイラー なら チェーンガイド の 内側プレート（A）と チェーン（B）の隙間が0～0.05mm（ほとんど擦れている状態）になるよう ダウンスイング （y）と トップスイング （x）を調整する。

ダウンスイング・トップスイング ともに 右回しで外側、左回しで内側 に移動する。

ロード用のフロントディレイラーは ロー側 は ダウンスイング のみ、トップ 側は トップスイング のみで調整を行うので 使用するフロントディレイラーの違いに注意が必要。

ロー側 の調整が済んだら シフトケーブル を張るため フロント を アウター（最大チェーンリング）、リア を ローギア（最大スプロケット） にセットし、 チェーンガイド の内側のプレート と チェーン の隙間が 0～0.5mm になるよう調整する。

何度かシフトレバーを操作してワイヤーの弛みを取り、手で軽く引っ張りながら固定。
微調整はシフトレバーのアジャスターを使用する。

シフトワイヤーの調整は引っ張り過ぎないことがポイントかも。
ワイヤーの締め付けトルクは「5 ～ 7 N-m」。

シフトワイヤー を固定したら チェーン が一番外側になるよう フロント を アウターギア（最大チェーンリング）、リア をトップギア（最小スプロケット）に入れ、 チェーンガイド の外側の プレート（A） と チェーン（B） の隙間が 0～0.05mm になるよう ダウンスイング（y） と トップスイング（x） を調整する。

トップ側の調整はロー側と逆で、右に回すと内側に、左に回すと外側に動く。

ローギア 側の調整 , ワイヤーの張り調整 , トップ側の調整 が一通り終わったら スムーズに変速できるか確認。

クランク側（外側） へチェーンが落ちる場合は トップ側 の 調整ボルトを 右に1/8回転ずつ（チェーンガイドを内側に動かす）調整。

ボトムブラケット側（内側）にチェーンが落ちる場合は ロー側 で調整ボルトを右に1/8回転ずつ（チェーンガイドを外側に動かす）調整。

ロー（最小チェーンリング）からトップ（最大チェーンリング）に変速しにくい場合は シフトワイヤーを張る。
改善しない場合は トップ側 で 調整ボルトを左に1/8回転ずつ（チェーンガイドを外側に動かす）調整。

トップ（最大チェーンリング）からロー（最小チェーンリング）へ変速しにくい時は ロー側で調整ボルトを左に1/8回転ずつ（内側にチェーンガイドを動かす）調整。

フロントディレイラー の取り付け位置をしっかりと決めてしまえば、後は調整ボルトとワイヤーの引っ張り具合で 居心地の良い箇所を見つけるような感じなので、取り敢えずフロントディレイラーを固定する位置決めが大きなポイント。

シフトレバーの取り外しと取り付け

シフトレバー 本体を換装する場合 シフトレバー 本体に アウターケーブル が付属していないことが多いため、既存の アウターケーブル を再利用するか 新たにシフト用 アウターケーブル を用意することになる。

既存のシフターを取り外すため フロントディレイラー に固定している シフトワイヤー の エンドキャップ を切断して ワイヤー を外す。

固定ボルトの位置によっては クランク の取り外しが必要な場合もある。

シフトレバー から フレームにある「 アウターケーブル受け 」まで アウターケーブル の長さを調整して カット する。

切断面は目打ちなどで潰れた穴を整え 切断面はヤスリをかけておく。

エンドキャップ を付けた アウターケーブル に グリス を塗った シフトワイヤー を通し、シフトレバー にしっかりと差し込む。

シフトワイヤーをボトムブラケットの下にあるフロント用のワイヤーガイドに通す。
ワイヤーガイドは「溝」ではなく、ワイヤー通す穴があるので要注意。

フロントをアウター（最大チェーンリング）、リアをローギア（最大スプロケット）にセットし、チェーンガイドの内側のプレートとチェーンの隙間が0～0.5mmになるよう調整する。

何度かシフトレバーを操作してワイヤーの弛みを取り、手で軽く引っ張りながら固定し、微調整はシフトレバーのアジャスターを使用する。

ワイヤーの締め付けトルクは「5 ～ 7 N-m」。

シフトワイヤーを固定したら、フロントディレイラーのトップ側の調整をし、変速に問題がなければ完成。

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