自転車のフロントディレイラーとシフターの換装と調整

クロスバイクのフロントディレイラーとシフターの換装と調整

フロントディレイラー の取り替えには チェーン や クランク の 取り外し / 取り付け 作業が伴い、リアディレイラーと比べると 取り付け位置などが少々厄介。

自転車のリアディレイラーとシフターの換装と調整

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使用工具とパーツ

フロントディレイラー を換装する場合 クランク と チェーン の取り外しが必要なため それぞれ専用工具が必要。

MTB用フロントディレイラーの換装と調整

フロントディレイラー を取り外す前に リアディレイラー の調整を済ませておく。

フロントディレイラー に固定されている ワイヤーのエンドキャップ 部分を切断し、固定しているボルト を アーレンキー で緩めて シフトワイヤー を外す。

シフトワイヤー と シフター を取り外したら チェーン を ギア から外して クランクを取り外す。

クランク が邪魔で シフトワイヤー を固定している ボルト に アーレンキー が届かない場合は 先にクランクの取り外しが必要。

クランクリムーバー を使用して クランクを取り外す。

クランク を外したら チェーンカッター でチェーンを切断。
これで フロントディレイラー を取り外すことができる。

フロントディレイラー を シートポスト の適当な位置に仮止めする。

フロントディレイラー が シートポスト の大きさに合わない場合は 付属の アダプター を取り付ける。

フロントディレイラー の位置を決めるため クランク を戻す。

新しい フロントディレイラー には ガイドシール が張ってあるので、ガイドシールを参考に チェーンガイド の 外プレート が アウターギア の外側まで移動することを考慮しつつ、 アウターギア （一番大きなチェーンリング） と フロントディレイラー の チェーンガイド の 隙間が1～3mmになるよう調整する。

チェーンガイド の 外プレート と アウターギア の平らな面が平行になるよう調整する。

フロントディレイラー の位置が決まったら 指定トルク で固定。
SHIMANO の MTB用 フロントディレイラー（バンドタイプ）の締め付けトルクは「 5 ～7N-m 」。

フロントディレイラー の位置が決まったら リアディレイラー の プーリーと フロントディレイラー の チェーンガイド に注意してチェーンを繋ぐ。

フロントディレイラー の調整を行うため チェーンが一番内側に来るよう フロント を インナーギア（最小チェーンリング）、リア を ローギア （最大スプロケット）にセットする。

SHIMANO の MTB/トレッキング 用の フロントディレイラー なら チェーンガイド の 内側プレート（A）と チェーン（B）の隙間が0～0.05mm（ほとんど擦れている状態）になるよう ダウンスイング （y）と トップスイング （x）を調整する。

ダウンスイング・トップスイング ともに 右回しで外側、左回しで内側 に移動する。

ロード用のフロントディレイラーは ロー側 は ダウンスイング のみ、トップ 側は トップスイング のみで調整を行うので 使用するフロントディレイラーの違いに注意が必要。

ロー側 の調整が済んだら シフトケーブル を張るため フロント を アウター（最大チェーンリング）、リア を ローギア（最大スプロケット） にセットし、 チェーンガイド の内側のプレート と チェーン の隙間が 0～0.5mm になるよう調整する。

何度かシフトレバーを操作してワイヤーの弛みを取り、手で軽く引っ張りながら固定。
微調整はシフトレバーのアジャスターを使用する。

シフトワイヤーの調整は引っ張り過ぎないことがポイントかも。
ワイヤーの締め付けトルクは「5 ～ 7 N-m」。

シフトワイヤー を固定したら チェーン が一番外側になるよう フロント を アウターギア（最大チェーンリング）、リア をトップギア（最小スプロケット）に入れ、 チェーンガイド の外側の プレート（A） と チェーン（B） の隙間が 0～0.05mm になるよう ダウンスイング（y） と トップスイング（x） を調整する。

ローギア 側の調整 , ワイヤーの張り調整 , トップ側の調整 が 一通り終わったら スムーズに変速できるか確認。

シフトレバーの取り外しと取り付け

シフトレバー 本体を換装する場合 シフトレバー 本体に アウターケーブル が付属していないことが多いため、既存の アウターケーブル を再利用するか 新たにシフト用 アウターケーブル を用意することになる。

既存のシフターを取り外すため フロントディレイラー に固定している シフトワイヤー の エンドキャップ を切断して ワイヤー を外す。

固定ボルトの位置によっては クランク の取り外しが必要な場合もある。

シフトレバー から フレームにある「 アウターケーブル受け 」まで アウターケーブル の長さを調整して カット する。

切断面は目打ちなどで潰れた穴を整え 切断面はヤスリをかけておく。

エンドキャップ を付けた アウターケーブル に グリス を塗った シフトワイヤー を通し、シフトレバー にしっかりと差し込む。

シフトワイヤーをボトムブラケットの下にあるフロント用のワイヤーガイドに通す。
ワイヤーガイドは「 溝 」ではなく ワイヤー通す穴があるので要注意。

フロントをアウター（最大チェーンリング）、リアをローギア（最大スプロケット）にセットし、チェーンガイドの内側のプレートとチェーンの隙間が 0 ～ 0.5mm になるよう調整する。

シフトワイヤーを固定したら フロントディレイラーのトップ側の調整をして 変速に問題がなければ完成。

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