Recycle abandoned bicycle – 放置していたチャリを再生

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放置していた自転車の洗車とメンテナンス

2016年8月のある日、職場から帰る途中で リアタイヤ が パンク したのを機に チャリ通を止めてしまい、その後 自転車は放置したまま。

2年以上の時の流れは 自転車の汚れと弛んだ身体が証明している。
体脂肪率は22%….. まもなく軽肥満へ突入してしまう。

そして再びチャリ通をするため 奮起して GIANT GLIDE を再生することにした。



洗車とメンテナンス

まずドロドロになったボディの洗浄。

バイクウォッシュ

泥汚れから油汚れまで落とせる自転車用の万能クリーナー

サビ取り

今回のメンテで最も活躍したアイテム。
サビを落とすことができる。

PARKTOOL バイオチェーンブライト

PARKTOOLチェーンギャングに付属のクリーナー。
今回はチェーンを外して バイオチェーンブライト で直接洗浄した。

速乾性パーツクリーナー

通常の パーツクリーナー は ゴム 部分を痛めるため 速乾性の パーツクリーナー を使用。

メンテループ

粘性の高い万能タイプのオイル。

シリコンルブリカント

潤滑・防錆・防水および 艶出し効果があり ゴム や プラスチック などにも吹き付けができるので、ワックス代わりに フレーム や ハンドルバー , ブレーキレバー などに吹きつけて使用。

グリス

ボルト や ワイヤー など メンテプール よりも高い粘性が必要な箇所に使用。

ラチェット

既存パーツの取り外しなどに使用。

洗車とメンテナンス

放置期間は 2年でも車体本体は購入から 6年も経過しており チェーン や ブレーキ , シフトレバー などは何度か交換しているものの、クランク や スプロケット , ディレイラー , ボトムブラケット , ホイール などは購入時のままなので 結局は フレーム 以外はほとんど総入れ替えになってしまった。

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フレーム は雨に打たれてドロドロ。

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フロントフォーク はサビサビ。

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チェーン も残念な感じ。

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フロントディレイラー も サビ だらけ。

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あまりの惨状にしばらく呆然となった後、取り敢えず全体を軽く水洗いしてから バイクウオッシュ で汚れを落としていく。

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ホイールも外して 油汚れがひどい箇所など部分的に パーツクリーナー を併用しながら 2 年間 放置したことを反省しつつ ひたすら汚れ落としに専念。

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サビサビの フロントフォーク は KURE サビ取りクリーナー を使用。
もちろん 1回で落ちるようなヤワな サビ ではない。

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サビ取りを付けてブラシで擦り 10 分ほど放置してから ぬるま湯につけたクロスで拭き取る、という作業を 1時間ほど繰り返したのが上の状態。

この「 KUREサビ取りクリーナー 」は予想以上に サビ が取れる!
更に 1時間ほど続ければ完全に取れるような気もするが ここで心が折れてしまった。

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チェーン には ミッシングリンク を使用しているので ミッシングリンクリムーバー を使用して チェーン を取り外す。

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外した チェーン は PARKTOOL バイオチェーンブライト で洗浄。

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ブラシで擦っていくと思ったよりもキレイになっていく。

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洗浄後は メンテルーブ で全体的に注油。
サビ もほとんどなく十分に使用できる状態になった。

が、この後 スプロケット と クランク を換装することにしたため、ついでに チェーン も取り替えることになった。

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ハンドル は ブルホーン 化していたので フラットハンドル に戻すことにした。

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ハンドル 回りの パーツ も取り外して洗浄後に グリス で注油。

ここまで来て パーツ 交換の必要性を感じて大掛かりな作業を開始。

フレーム と フロントフォーク のほかに 既存パーツ でそのまま流用したのは フロント , リア の ミニ Vブレーキ , ペダル , シート と テールライト や サイコン くらい。

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久しぶりのメンテナンスと改造で パーツ交換もいろいろと難儀したのだが、最も厄介だったのが リアディレイラー のワイヤーを固定するパーツ。

普通に取り付けも ワイヤー が固定できない。
「 シマノ製なので間違いない 」という先入観もあり 固定方法が違うのか 取り付け方が違っているのかなど、散々悩んだ挙げ句にパーツを見てみると ボルトが通る穴に バリ がある…

この バリ が ボルト の溝に引っかかり 最後まで入らないのが原因らしい。

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ダイヤモンドヤスリでバリを取ってみると見事に収まった。

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取り付けも完璧。

少々のバリが残っているのは仕方ないとしても ボルトが通らないのは如何なものかと思うが、こんな小さなアクシデントを解決していくのも 改造作業の醍醐味だったりする。

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そして 近代化改修 を終えて生まれ変わった GLIDE 改 。
10km ほど試運転してみたところ お尻が痛い以外はすこぶる快適。

2年 も乗っていなかったので 換装前後の違いについては微妙だが、体力が落ちている割に随分とペダルが軽い気がした。

これで準備は万全。
後は体脂肪率を17%まで戻すだけ。





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