自転車のリアディレイラーとシフターの換装と調整


リアディレイラーは後輪の変速装置で、頻繁に取り替えを行うようなパーツではないが、チェーンやワイヤーの伸びなど消耗や経年劣化が原因でギアチェンジに支障をきたすため、定期的な調整は必要だったりする。

リアディレイラーとシフターの換装作業で大きなポイントになるのは、ディレイラーの位置とワイヤーの張り具合。

フロントディレイラーとリアディレイラーを同時に換装する場合、リアディレイラーの調整時にフロントディレイラーは影響しないが、フロントディレイラーの調整にはリアディレイラーが影響してくるため、フロントディレイラーを取り外す前に、リアディレイラーの換装作業を行うようにする。



使用工具とパーツ

ディレイラーとシフターの調整はアーレンキーとドライバーで行えるが、換装する場合はチェーンの切断・結合作業を伴うため、チェーンカッターなどが必要になる。

キーレンチ

ディレイラーやシフターの取り付けに使用。
トルクレンチのみでも可。

トルクレンチ

締め付けトルクの調整に必須。

ラチェットスタビーセット

ディレイラーの調整を行う際に使用するドライバー。

ワイヤーカッター

ワイヤーを切断する専用工具。
ニッパーやペンチと異なり、切断面がきれいで、ワイヤーのバラツキも抑えられる。

チェーンカッター

チェーンのピンを外したり、繋いだりするための専用工具。
PWTのチェーンカッターには、繋ぐ際にチェーンを固定する針金が付属していて意外と便利。

ミッシングリンクリムーバー

チェーンを繋ぐミッシングリンクを取り外すためだけの専用工具。
無くても全く問題はないが、ミッシングリンクを使用する場合は、取り外し作業が楽になる。

デュラエースグリス

シフトワイヤーに塗布する。

シフトレバーセット

使用したのはブレーキレバーも付いているSHIMANOのST-EF500-8R/L。

リアディレイラー

直付けタイプのSHIMANO ALTUS RD-M310-Lを使用。

シフト用アウターケーブル

シフトワイヤーを通すためのアウターケーブル。
シフターに付属していない場合は別途必要。

リアディレイラーの換装と調整

リアディレイラー本体の取り外し・取り付け作業そのものは簡単だが、換装する際にはチェーンの切断・接続作業が伴う。

チェーンカッターを使用してチェーンを外し、リアタイヤも取り外す。

ミッシングリンクを使用している場合は、ミッシングリンクリムーバーでチェーンを外して、リアタイアを取り外す。

ミッシングリンクについては 自転車のチェーン交換 を参照。

リアディレイラーに固定されているシフトワイヤーを外す。
シフトワイヤーにはエンドキャップが付いているので、取り外すかワイヤーを切断する。

リアディレイラーを換装する場合はリアディレイラー本体を外す。
リアディレイラーはボルト1本で固定されている。

リアディレイラーを指定のトルクで取り付ける。

シマノの場合は締め付けトルクは「8 – 10 N-m」。

リアディレイラーをフレームに固定したら、リアタイアを付けてからチェーンを通す。

リアディレイラーには上下に2つの「プーリー(滑車)」があり、上が「ガイドプーリー」、下が「テンションプーリー」。

チェーンは逆S字になるよう、スプロケットからガイドプーリーの右側(フロント側)を通し、テンションプーリーの左側(リア側)を通す。

フロントのギアをアウター・リアをトップ(フロント・リアともに一番外側のギア)にチェーンをかけ、ガイドプーリーとテンションプーリーが地面に対して垂直になる位置でチェーンをつなぐ。

※上図はチェーンを引っ張りすぎてテンションプーリーがフロント寄りになっている。

チェーンを繋いだらシフトワイヤーを通すが、まだワイヤーは固定しない。

クランクを回すと分かるが、シフトワイヤーが張っていない場合は自然とトップギア(一番外側のギア)に入るため、この状態でリアディレイラーのトップの位置を調整する。

位置調整は調整ボルトで行い、トップ側の調整は「High」と表示されているボルトのみで行う。
シマノのリアディレイラーは上側のボルトが「High」。
ボルトを右に回すとプーリーが内側に、左に回すとプーリーが外側に動く。

ガイドプーリーの中央が、トップギアの外側にくるようボルトで調整。

トップ側の調整ができたら、シフターをトップに入れた状態で、シフトワイヤーを固定(※)。
ワイヤーが潰れないようワイヤーを通す溝があるので正しく固定する。

ワイヤーの張りは弛みがない程度で十分。
力任せに引っ張る必要はないが、一度ワイヤーを固定した後、シフトレバーで何度か変速を行って弛みを取る。

※本来はロー側の調整を行ってからワイヤーを固定するのが正しい手順だが、ディレイラーを手で移動させるのが難儀したため、ワイヤーを先に固定している。

ロー側はプーリーとローギアの中心線が合うように調整する。

調整ボルトは右に回すと外側(トップ側)、左に回すと内側(ホイール側)に、プーリーが移動する。

リアディレイラーの位置調整が終わったら、後はシフトワイヤーの張りを調整。
ワイヤーが張りすぎているとローギアに入らなかったり、弛んでいると1速飛んだりするので、ローからトップまで全てのギアに入るようワイヤーの張りを調整する。

リアディレイラーにアジャスターボルトが付いている場合、辛うじて全てのギアに入るようになれば、後はアジャスターボルトで微調整できるので非常に便利。

シフトレバーの取り外しと取り付け

シフトレバー本体を換装する場合、シフトレバー本体にアウターケーブルが付属していないことが多いため、既存のアウターケーブルを再利用するか、新たにシフト用アウターケーブルを用意することになる。

リアディレイラーに固定されているシフトワイヤーを外す。
シフトワイヤーにはエンドキャップが付いているので、取り外すかワイヤーを切断する。

ハンドルのグリップを外し、アーレンキーを使用してシフトレバーを外す。

シフトレバーをハンドルに仮止めする。

自転車のブレーキ交換

シフトレバーからフレームにある「アウターケーブル受け」まで、アウターケーブルの長さを調整してカットする。

アウターワイヤーの切断面。

切断面は目打ちなどで潰れた穴を整え、切断面はヤスリをかけておく。

エンドキャップを付けたアウターケーブルに、グリスを塗ったシフトワイヤーを通し、シフトレバーにしっかりと差し込む。

シフトワイヤーをボトムブラケットの下にあるリア用のワイヤーガイドに通す。
ワイヤーガイドは「溝」ではなく、ワイヤー通す穴があるので要注意。

チェーンステーにあるアウターケーブル受けからレアディレイラーまで、アウターケーブルの長さを調整してカットして、リアディレイラーのアウター受けにシフトワイヤーを通す。

シフトワイヤーを通したら、後はリアディレイラーの調整を行って完了。





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